Racing Top Yoke (Street Triple & Daytona)

356,00 419,00 

 

CNC Racing Top Yoke

 

  developed and produced in Germany 

Description

the ideal compromise between stiffness and flex for optimum feedback during braking and high edge grip at maximum lean angle
37% lighter than the OEM top yoke, thanks to the use of state-of-the-art FEM analysis and high-performance materials

 

  titanium screws for optimum performance with minimum weight
  adjustment scales on both sides for precise adjustment of the handlebar stubs
  additional fastening threads on the front
  special positioning of the fork leg clamp to optimise the surface pressure on the fork leg and better accessibility to the bolted connection with engraved torque

  only suitable for racing – no approval for road traffic
  no ignition provided
  product weight: 355g
  individual colouring initially accepted at +30 €; if necessary subsequent settlement of accounts deviates


español

el compromiso ideal entre la rigidez y la flexión para una óptima retroalimentación durante la frenada y un alto agarre del borde en el máximo ángulo de inclinación
37% más ligero que la triple abrazadera del OEM, gracias al uso de análisis FEM de última generación y materiales de alto rendimiento

 

  tornillos de titanio para un rendimiento óptimo con un peso mínimo
  escalas de ajuste a ambos lados para un ajuste preciso de los muñones del manubrio
  hilos de sujeción adicionales en la parte delantera
  posicionamiento especial de la abrazadera de la pata de la horquilla para optimizar la presión de la superficie de la pata de la horquilla y una mejor accesibilidad a la conexión atornillada con el par de torsión grabado

  sólo apto para las carreras – no hay aprobación para el tráfico rodado
  no se proporciona encendido
  peso del producto: 355g
  coloración individual aceptada inicialmente a +30 €; si es necesario la liquidación posterior de las cuentas se desvía


deutsch

der ideale Kompromiss aus Steifigkeit und Flex für optimales Feedback beim Bremsen und hohen Edge-Grip bei maximaler Schräglage
37% leichter als die OEM-Gabelbrücke, durch den Einsatz modernster FEM-Analyse und Hochleistungsmaterialien

 

  Schrauben aus Titan für optimale Performance bei geringstem Gewicht
  Einstellskalen an beiden Seiten zur präzisen Einstellung der Lenkerstummel
  zusätzliche Befestigungsgewinde an der Vorderseite
  spezielle Positionierung der Gabelholmklemmung zur Optimierung der Flächenpressung auf den Gabelholm und besseren Erreichbarkeit der Schraubverbindung mit eingravierten Drehmoment

  nur für den Rennsport geeignet – keine Zulassung für Straßenverkehr
  kein Zündschloss vorgesehen
  Gewicht: 355g
  individuelle Einfärbung zunächst auf +30 € angenommen; ggf. nachträgliche Abrechnung abweichend

Additional information

Weight 0.7 kg
material

EN-AW7075 "aeronautical material"

weight reduction

215g compared to OEM top yoke (570g)

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